Dotarł do nas projekt zarządzenia Ministra Infrastruktury w sprawie przyjęcia programu współpracy Ministra Infrastruktury z organizacjami pozarządowymi oraz podmiotami wymienionymi w art. 3 ust. 3 ustawy o działalności pożytku publicznego i o wolontariacie na lata 2026 – 2030.
Zachęcamy do umieszczania swoich uwag na naszej stronie w formie komentarzy pod tym artykułem.
Wygląda mi to jak kolejna “sztuka dla sztuki” w wykonaniu MI, a już i tak jest ustalone co i jak ma funkcjonować. Fakt braku w rozdzielniku wielu innych adresatów pokazuje dobitnie jak to wyglada. Szkoda czasu.
Ministerstwo zaprasza tych, których „ma pod ręką” i którzy sami aktywnie i agresywnie pilnują swoich interesów legislacyjnych, pomijając mniejsze, czysto inżynieryjne lub regionalne stowarzyszenia. PBD zrzesza wielkie firmy prywatne (korporacje paliwowe, ubezpieczeniowe, motoryzacyjne), PKD ściśle współpracuje z administracją rządową i organizuje dla niej wielkie konferencje, Fundacja Szerokiej Drogi to znane nazwisko, CIBRD ma profil edukacyjno-szkoleniowy i medialny, ITS to być może ukłon w stronę „technologicznej mody”. A co z fundamentem, jakim jest inżynieria ruchu drogowego?
Jeśli nasze stowarzyszenie raz wypadło z takiej bazy (np. z powodu błędu ludzkiego czy reorganizacji departamentu w MI), to „system” będzie nas pomijał automatycznie przy każdym kolejnym powieleniu tej listy.
Dlatego bardzo ważne jest wystąpienie w trybie art. 241 Kpa do MI z pismem w dwóch sprawach jednocześnie: jako merytoryczny głos w sprawie treści aktu oraz jako formalna prośba o dopisanie KLIR do stałej bazy konsultacyjnej.
Bardzo zachęcam wszystkich do komentowania.
Jakoś po latach “współpracy” z MI zniknęliśmy z rozdzielnika ?! Jako członek stowarzyszenia o ponad 36-letnim stażu czuję się lekko rozczarowany tym faktem. Rozdzielniki są zazwyczaj powielane podczas różnych konsultacji – zatem nasze zniknięcie może okazać się trwałe.
Cechy programowe zawarte w rozporządzeniu słabo, a nawet wcale dotykają inżynierii ruchu wprost. Cieszy jednak znaczący udział 6/18 (33,3%) organizacji osób niepełnosprawnych w rozdzielniku – należy gorąco kibicować tym, którzy w MI zaczną dostrzegać problemy niepełnosprawnych we wszystkich rodzajach transportu.